테슬라가 수요일 4/4분기 실적을 발표했는데 주당순이익은 애널리스트들의 예상치에 못미쳤고 매출은 전망에 비해 높았다.

이 회사의 발표에 의하면 주당순이익(EPS)은  $0.8이고 매출은  $10.74B이었다.


Investing.com의 애널리스트들 예상치 조사에 의하면 EPS는 $1.04이고 매출은  $10.47B이었다.

테슬라는 이번 달 다른 주요 경기 민감형 소비재부문 실적을 따랐다.

실적 발표이후 테슬라 (NASDAQ:TSLA) 주식은 2.94% 하락하여 $838.51에 거래되었다.

장 마감: $ 864.16(-2.14%)
폐장 후/애프터마켓 : $ 844.16(-2.33%)


테슬라 다음 2021년 1분기 실적발표: 2021년 5월5일 (현지시간)
ㅡㅡㅡㅡㅡ


수요일, Louis Vuitton ADR은 4/4분기 EPS로 $2.02 그리고 매출로 $17.4B 발표했는데, 이는 예상치인 EPS $1.75와 매출 $17.34B과 비교가 된다.



파카의 실적은 화요일 발표되었는데 4/4분기 EPS는 $1.17이고 매출은 $5.14B이었다. Investing.com의 애널리스트들 예상치는 EPS가 $1.21이었고 매출은  $5.2B이었다.



출처:인베스팅닷컴

내년 미국 증시 기대주는 테슬라보다 엑슨모빌?

"엑슨모빌, 경기회복 최대 수혜"
비트코인도 유망투자처로 꼽아

올해 미국 증시는 ‘기술주의 해’였다고 해도 과언이 아니었다.




700% 가까이 오른 테슬라를 필두로 애플과 아마존 등이 코로나19로 인한 비대면 수혜를 톡톡히 누렸다.


내년은 어떨까.


28일(현지시간) 미국 CNBC가 재미있는 설문조사를 했다.


미국 주요 투자회사의 최고투자책임자(CIO) 및 펀드 매니저, 전문 기고자 등 100여 명에게 “내년 테슬라와 아마존, 애플, 엑슨모빌 주식과 비트코인 중 어느 것이 가장 유망한 투자처일까”라고 물었다.


응답자 중 가장 많은 35%가 석유기업인 엑슨모빌을 가장 유망한 투자처로 꼽았다. 엑슨모빌 주가가 올해 40% 넘게 떨어진 점을 감안하면 다소 의외의 결과다.



엑슨모빌은 올 들어 세 분기 연속 영업적자를 냈다. 코로나19 영향으로 경제활동이 크게 줄어들면서 국제 유가가 폭락했기 때문이다.



하지만 전문가들은 코로나19 백신 보급이 시작되며 내년 경기가 정상화될 경우 엑슨모빌이 급격히 반등할 수 있을 것으로 기대하고 있다.




비트코인을 유망한 투자처로 꼽은 전문가도 26%나 됐다.


비트코인은 올해 270% 넘게 급등했다. 내년에도 비트코인을 위시한 가상화폐의 성장세가 계속될 것으로 본 것이다.

이미 글로벌 자산운용사인 피델리티를 비롯해 간편결제 업체인 페이팔, 스퀘어 등도 가상화폐 사업 진출을 서두르고 있다.

테슬라와 애플, 아마존은 각각 13%의 지지를 얻었다. 테슬라는 올해 693% 급등하는 기염을 토했다. 애플은 86%, 아마존은 78% 상승했다.

SPYG,QQQ,TSLA,ZM.MSFT,APPL,NVDA,FB
이모든 주식을 코로나 이후 최근 6개월간
수익률을 챠트 비교해 보았습니다.

<SPYG,QQQ, 테슬라, 줌, 마이크로소프트, 애플, 엔비디아 , 페이스북> 이 기업중에 저는 줌과 엔비디아 빼고 주식을 보유중입니다.

현재 수익률이 + 인 종목도 있고,
페이스북 같은경우는 고점에사서...- 마이너스 수익중입니다.ㅋ 장기투자라 큰 걱정은 없습니다. 볼때면 맘만 조금 쓰릴뿐입니다...😭

여러분은 이 중 어떤 미국주식을 보유중이신가요?

그리고 어떤 주식이 수익률이 가장 높을까요?

이제 자세한 수익률 비교는
요기로⬇️⬇️ 클릭 부탁드립니다.

한국일보 뉴스내용》
미국 수소전기자동차 기업 니콜라가 이번엔 주력 모델 차종의 디자인과 관련한 거짓말 의혹에 휩싸였다.

다른 디자이너에게서 구입한 트럭 디자인을 창업자가 직접 설계한 것처럼 꾸며 홍보했다는 주장이 제기된 것이다.

니콜라가 생산ㆍ기술 능력을 속였다고 주장한 일명 ‘힌덴버그 보고서’ 파장이 가라앉기도 전이라 사기 논란은 당분간 이어질 전망이다.

영국 일간 파이낸셜타임스(FT)는 26일(현지시간) 소식통을 인용해 “주력 차종 니콜라 원 디자인은 창업자 트레버 밀턴이 크로아티아 디자이너로부터 구매한 것”이라고 전했다.


밀턴은 2015년 크로아티아 고성능 전기차 제조업체 리막을 방문했을 당시 디자이너 아드리아노 무드리를 만났다.

무드리가 과거 졸업작품으로 만든 트럭 설계 도면과 가상 3차원(3D) 모델을 밀턴이 수천달러를 주고 샀고, 이는 현재 니콜라 원 디자인이 됐다.

 FT 보도대로라면 2013년 밀턴이 직접 니콜라 원을 디자인하고 이후 직원들과 완성했다는 니콜라 측 설명은 완전한 거짓이 된다.


디자인 구입설은 테슬라와 니콜라의 소송전에서 흘러나왔다.


니콜라는 2018년 테슬라의 첫 상용트럭 모델 ‘세미’가 니콜라 원의 디자인을 도용했다는 이유로 20억달러(2조3,500억원) 규모의 특허권 침해 소송을 제기했다.


지난주 열린 심리에서 테슬라는 “밀턴과 니콜라 직원들이 니콜라 원을 디자인한 것이 아니라 무드리 디자인을 구매한 만큼 니콜라 측이 디자인 보호를 요구할 권리가 없다”고 반박했다.

또 밀턴이 무드리를 만난 후인 2015년 12월 니콜라 원 디자인 특허를 냈는데, 이 과정에서 무드리를 발명자로 적시하지 않은 것 또한 ‘기만적 의도가 보인다’고 꼬집었다.

테슬라는 “니콜라 원의 일부 특징이 무드리의 디자인에 기반한 사실을 알았다면 특허청이 특허를 내주지 않았을 것”이라고 주장했다.

니콜라 측은 “외부 디자인 설계를 구매하는 일은 업계에서 흔한 일이고, 니콜라 원은 무드리의 디자인과는 별도”라고 맞서고 있다.

하지만 FT는 니콜라 원 개발에 정통한 인사의 말을 빌려 “니콜라 내부에서 꽤 오랫동안 무드리 디자인 명칭인 ‘로드 러너’를 니콜라 원 개발 사업명으로 사용했다”고 전하면서 테슬라 입장에 힘을 실었다.

‘제2의 테슬라’로 급부상하던 니콜라는 이달 10일 ‘핵심 기술과 생산설비를 과장해 투자자를 모은다’는 내용의 공매도 업체 힌덴버그 리서치 보고서가 발간된 이후 큰 타격을 입었다.

밀턴은 해당 보고서 내용을 전면 부인했으나 회장직과 이사회 의장직에서 사임했고 사기 논란은 수그러들지 않고 있다.
🔹️🔹️🔹️🔹️🔹️

개인적인 의견》공매도의 승리일까요?
대체 니콜라는 어떻게 되는걸까요?
확실한 해명이필요 해보입니다.
그러기전까지는 주식이.. 폭락과 횡보를 반복하겠죠ㅠ